خم شدن ورق فلز یکی از مهمترین و فنی ترین جنبه های ساخت فلزی است. توانایی تبدیل الگوهای مسطح به اشکال دقیق سه بعدی ، مغازه های فلزی اساسی را از تولید کنندگان دقیق دقیق متمایز می کند. این راهنمای جامع به بررسی دنیای قطعات خم شده ورق های فلزی می پردازد ، به چالش های خم شدن ورق های پیچیده فلزی می پردازد و مزایای خدمات خمشی ورق سفارشی را برای کاربرد خاص شما توضیح می دهد.
| مادی | فولاد ، فولاد ضد زنگ ، آلومینیوم ، آهن ، فولاد کربن ، مس ، برنج ، آلیاژ و غیره |
| ضخامت | 0.1 میلی متر تا 12 میلی متر ، به عنوان درخواست شما |
| اندازه | 1) طبق نقشه های مشتریان 2) طبق نمونه مشتریان |
| درمان سطحی | آنودایزاسیون ، گالوانیزه ، روی ، نیکل ، آبکاری کروم ، پوشش پودر ، نقاشی و غیره |
| قالب نقاشی | DWG ، DXF ، STEP ، STP ، STL ، AI ، PDF ، JPG ، پیش نویس. |
| بسته بندی | با توجه به درخواست مشتری ، جعبه کارتن+جعبه کارتن+کیس چوبی/پالت |
| حمل | 1) توسط پیک ، مانند DHL ، TNT ، FedEx و غیره ، معمولاً 5-7 روز برای رسیدن |
| 2) از طریق بندر هوا به هوا ، معمولاً 3-4 روز برای رسیدن | |
| 3) از طریق بندر دریا ، معمولاً 15-30 روز برای رسیدن | |
| زمان تحویل | به مقادیر بستگی دارد ، معمولاً حدود 20 روز. |
| مدت پرداخت | T/T ، PayPal ، تضمین تجارت |
| مجوز | ایزو |
| سرویس آرم | ارائه شده |
| کاربرد | به طور گسترده ای در ساخت و ساز ، صنعت ، صنعت خودرو استفاده می شود. |
خمش یک فرآیند اساسی در ساخت ورق فلز است. این شامل استفاده از نیرو بین دو ابزار ، با استفاده از ترمز پرس ، برای تغییر شکل یک قطعه کار فلزی به شکل مورد نظر است. این فرآیند از یک ابزار فوقانی (به نام پانچ) و یک ابزار پایین (به نام V-DIE) استفاده می کند.
خم شدن نه تنها یکپارچگی ساختاری یک قسمت را بهبود می بخشد بلکه با افزایش استحکام آن ، استرس را نیز مجدداً مجدداً توزیع می کند. این تکنیک به دستیابی به شکل های خاص مورد نیاز برای برنامه های خاص کمک می کند. به عنوان مثال ، ایجاد یک پروفایل خمیده می تواند توانایی یک قسمت را برای مقاومت در برابر انواع خاصی از بارها بهبود بخشد و از این طریق عملکرد و دوام آن را تقویت کند.
قطعات ورق فلزی به طور معمول از یک ورق فلزی ساخته شده و بنابراین باید ضخامت دیواره یکنواخت داشته باشد. به طور کلی ، مواد با ضخامت از 0.9 میلی متر تا 20 میلی متر می توانند از ورق (<3 میلی متر) یا صفحه (3 میلی متر) ساخته شوند ، اما تحمل خاص در درجه اول به نیازهای طراحی قسمت بستگی دارد.
حداقل شعاع خم باید حداقل برابر با ضخامت ورق باشد تا از شکستگی یا تغییر شکل قسمت فلزی جلوگیری شود. حفظ خم در همان هواپیما و جهت با جلوگیری از تغییر مجدد قسمت ، باعث صرفه جویی در وقت و هزینه می شود. علاوه بر این ، حفظ شعاع خم ثابت باعث می شود بخشی از آن مقرون به صرفه تر شود.
هنگام خم شدن ورق فلز ، سطح داخلی خم در امتداد محور خنثی تغییر می کند. از "K-Factor" ، نسبت موقعیت محور خنثی (T) به ضخامت مواد (T) ، برای محاسبه کمک هزینه خم استفاده می شود. استفاده از نمودار K-Factor می تواند به شما در محاسبه میزان مواد مورد نیاز برای اطمینان از صحت خم کمک کند.
| شعاع | آلومینیوم (نرم) | آلومینیوم (متوسط) | فولاد ضد زنگ (سخت) |
| خم شدن هوا | |||
| 0 - t | 0.33 | 0.38 | 0.40 |
| t. - 3*t | 0.40 | 0.43 | 0.45 |
| 3*t. -> 3*t. | 0.50 | 0.50 | 0.50 |
| خم شدن | |||
| 0 - t. | 0.42 | 0.44 | 0.46 |
| t. - 3*t. | 0.46 | 0.47 | 0.48 |
| 3*t. -> 3*t. | 0.50 | 0.50 | 0.50 |
| خم شدن سکه | |||
| 0 - t. | 0.38 | 0.41 | 0.44 |
| t. - 3*t. | 0.44 | 0.46 | 0.47 |
| 3*t. -> 3*t. | 0.50 | 0.50 | 0.50 |